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大同天气预报_三大航司向波音索赔:金额或数亿 补偿方式或多样

  原标题问题:三大航司集体向波音索赔:金额或至数亿元 补偿方式或多样化

  ■本报记者 李乔宇

  在向波音索赔这件事上,国内三大航司并非第一批,也并非最后一批。

  日前,国内三大航司集体就波音737MAX停飞向波音索赔。5月21日,东航率先发布消息,称鉴于3月11日以来,14架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付,对公司造成的经济损失,公司已正式向波音公司提出索赔。

  5月22日,国航与南航亦先后宣布向波音索赔。国航方面对《证券日报》记者谈到,国航已就波音737MAX飞机长期停飞以及订单无法定时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。南航方面亦表示正式致函波音公司,就波音737MAX停飞及前期订购的波音737MAX延迟交付造成的损失提出补偿,要求波音公司尽快就补偿方案进行商量。

  外交部发言人陆慷日前在例行发布会上表示,波音737MAX机型在全球范围被停飞,原因是浮现了安详上的隐患,技术问题没有打点。“对企业之间的商业行为,我们方便做评论,但是任何企业依法申索本人合法、合理的所长,这是无可非议的。”陆慷谈到。

  对于三大航司集体索赔一事,波音中国方面对《证券日报》记者回应称不讨论与任何客户的任何沟通。

  补偿方式将多样化?

  未来买飞机或会打折

  在国际市场上,已有航司向波音索赔。

  本年3月份,挪威航空公司就曾要求美国波音公司补偿因停飞波音737-8型飞机所造成的损失,美联航将与波音就停飞造成的损失进行商量并审议补偿成效。

  国内三大航司索赔后,其他航司或将陆续索赔。据媒体报道,针对10架波音737MAX飞机长期停飞造成的损失,厦航将向波音公司提出索赔。另据外媒5月22日报道,土耳其航空希望能够就波音737 MAX停飞所造成的损失获得补偿。

  有券商研究员对《证券日报》记者谈到,停飞波音737 MAX除了发生制止的停场与调养等直接资本外,还陪随着推迟引进、飞行员再培训、调配运力等间接资本。“因此单一航司索赔金额或到达数亿元。

  据上述研究员透露,

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,因停机位紧张,某航司为备战暑运已将波音737 MAX转移,复飞仍遥遥无期。

  谈及索赔金额,中黎民航解决干部学院传授邹建军讲述《证券日报》记者具体补偿金额要看具体合同规定,不同合同约定的赔付方式有所不同。

  邹传授具体谈到,一种方式为按停飞时间的具体天数进行赔付结算,

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,并约定赔付上限。也有一种方式为根据订单金额赔付,“有的合同中乡村规定补偿金额最多不超出飞机订单的总额。”邹建军表示。

  据暗地信息表现,波音B737-8(即为波音737 MAX 8)飞机的目录价格约为每架约1.037亿美元。据民航资源网数据表现,目前国内航司共运营波音737-8飞机96架。

  北京航空航天大学航空科学与工程学院传授黄俊则认为,几亿元的索赔金额有些夸张,具体索赔金额则需参照合同规定。

  在上述研究员看来,三大航司索赔后,国内其他航司也许会陆续索赔,对于波音而言,该公司现金流恐怕会面临较大压力。“因此很难赔现金,大要率是未来飞机折扣力度更大了。”

  邹建军则谈到,未来航司索赔暴发的面积会更大,但“未必全都用现金进行赔付,索赔必然会有多种从事惩罚方式”。

  事件后波音股价已下挫15.1%

  遭投资者索赔

  事件为波音带来的损失不单单是航司索赔。

  黄俊对《证券日报》记者谈到,中国是波音的第一大客户,三大航司索赔后制止会引发市场存眷,此外国内其他航司以及国际上的一些其他航司或者也会提出索赔,这些乡村在二级市场上对波音造成攻击。

  据《证券日报》记者查阅同花顺数据了解到,截至5月21日收盘,

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,自3月11日以来,波音股价已下挫15.1%,股价下跌63.79美元。以波音截至3月15日的5.64亿股总股本计算,约有359.78亿美元市值蒸发。

  事件引发股价下挫的现象已引发波音投资者的不满。有外媒报道,已有波音股东向波音公司提起诉讼,因此要求波音公司补偿。

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国内航空公司向波音提出索赔

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