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潍‘坊’美食:【胆】儿‘肥,国企老’总“驾车上”路大『撒把,得知』真相后朋{友}圈<炸>

喂, 妖妖[灵嘛,有]人开车 不“掌”方《向盘,只》顾着跟副「驾的」人〖谈〗天,你们 管不[管哦!

GUN,]那 是长安『汽车正在进』行〖的"L3〗级「自」动驾〖驶〗量『产体』验",(自)动 驾[驶,]自 动驾驶,“你懂不”懂……

“这”是〖小编虚〗构『的』台<词,>场“景却是”真(实)的(一)幕:3<月10日>下“昼,海内首”款‘搭载L3’级自动驾驶《手》艺的量产《车》型——「长」安UNI-T,在《重庆》的《开》放门(路上完)成了‘首’次"{实}战"<挑>战,〖数百家媒体〗记<者和>海量吃 瓜群众通[过]直 播 实况,围[观]了 这一"(见)证《事业的》时〖刻"。

〗相『比起在封』锁<试>验 场[的划]定 套路,开「放」门 路的庞[大]路 况,让难《度系》数不《晓》得增〖加〗了N倍,尤《其是种种》不‘能预知的突’发<状>况,‘更是对’车‘辆"智’商"和"「应」变‘能力"’的严{峻考}验。

「刚」刚‘完成了’全「球」首秀《的长》安UNI-T,「依」附【逆天颜】值原本就‘回’头「率高,」再加上醒目〖的"L3〗级〖自〗动驾驶"车(身)贴,‘一’路『上』其「它」车辆〖纷〗纷{送}上【注】目礼。大伙‘儿抬眼一’望:"「呀」喂,【开】了‘几’十年车,头<盘见>到【驾驶】员不『握方向盘,车』辆‘自个’儿「就跑」得「欢,这是」啥《子》骚《操》作?"

再定“睛一”瞧,{车}内 的[人个]个气定 神<闲,>言【笑晏晏。坐】在『副』驾<的正>是(长)安【汽】车《总裁朱》华荣,(虽然)戴着 口[罩,他]的 眉目中【仍】能‘看出抑制’不住“的”兴<奋。>作为第一『个以』身实测L3【级】自 动[驾驶]手 艺的车 企总[裁,]与 其 说他[是艺高人]胆大,还 不“如说是对”长《安汽》车【的】手艺<充满>了{自信——没得手}拿《把攥的》底气,<敢拿大Boss当>小白「鼠」哦!

直【播中,】朱华荣【颇】为<得>意【地透】露:〖现〗在‘长’安汽车L3级【自】动(驾驶手)艺已经(到达)量产(尺)度,《在海内律》例《开放后,L3》级《自》动驾驶版本『的UNI-T将』很「快」量【产上市,】而长【安L4级自动】驾驶的量产〖车〗也(将)在2025年正式上“市。”话<音>未落,《小》编的〖朋友〗圈<已>然〖炸〗了,{满}屏都是"{长}安汽(车真)牛"、"自《动》驾驶『真酷"的点』赞声,隔着屏“幕”好“像”都(能)闻<声膝盖>落地的咚“咚”声。

场景《回》放「告一」段“落,”以下“进”入‘烧脑的科’普环〖节——

关键词"L3",根〗据业(界界)说,L3 级[自动驾]驶 手『艺』是"《辅》助驾驶" 与"自[动]驾 驶"「的分水岭,」它意味‘着’部门驾驶〖责〗任首『次』由『人』转向自【动驾驶】系统。昨天UNI-T那《短》短“几”十『公里的』放 飞[自]我, 意{义}怎(么)说都不太过,《它》标〖志〗着‘我’国【汽】车【产】业就此进《入》自动【驾驶】的【时代,】妥妥的里 程碑。[作]为 汽车【智】能【化】的 领[跑]者, 长安 再[次扩大]了自 己的领先<优>势,此处应‘该有’掌声!

【流】动现场,『长安汽』车的手艺【专家】亮【出】了底‘牌:

其L3’级自〖动驾〗驶系“统,”感知‘局’限笼罩3个360{度}车「外」环{境感知,}整合3种【差别】物『理特』征的<传感>系“统,”其【中】前『方』实「现5」重感知「冗余,最」大【探】测「距」离大〖于200米,〗丈量【精度】可达10厘米,(接)纳5‘个毫米’波《雷》达、6〖个摄像〗头、12个超声波「雷」达<作>为(主)要传感【器,】可有用<识>别“车”辆《驾》驶环境中的<车>辆、「行」人、骑 行者[等]多 种目的<和>障『碍物,同』时“可感”知‘驾’驶〖员〗的『视野、』疲“劳”等{状}态,为 自动[驾驶]系统智 能〖决议〗提<供>可靠依据,「同」时<可>以有“用”识别<车道>线、【护】栏、<交>通【标】识《牌等》信息,【连系高】精「度」舆图和ADAS舆<图>的门路{信}息,〖最〗高《可》实《时获》取8(公里)局限内的门‘路’信<息,>实(现)车〖道级〗高《精》定位和(精)准路径‘计’划,可【有用】确保自《动驾驶义务》的“准确”性。

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